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最耀眼的车展是全新一代福特野马的全球首发,而最令人兴奋的是,全新一代野马依然保留了一台5.0L的V8,但伴随着电气化战争的加剧,这可能是最后一台V8驱动的野马了新车将于2023年在国内上市,但应该还是会错过5.0L V8车型
车型差别不大,依旧是经典的肌肉线条和霸气的身姿不过新车型除了原有的肌肉感,还升级了空气动力学现在看起来更顺滑,更有活力车尾最明显的部分是经典的尾灯组造型,但后备箱门板采用了鸭尾设计,更能凸显其运动性能反光条和双边单排气布局,中间增加了指示灯装置
2.3T版本,这两张图是新5.0L排量的GT版它的外观比普通版更夸张最明显的区别在于引擎盖前方,一个黑色的进气口,进气格栅上增加了两块垂直装饰板这也是早期野马在直径上的经典设计然后扩大前围两侧的进气口,为车辆带来更高的进气量车尾的变化是在双面布板上增加了原来的小尾翼
没错,中控屏下方的空调从原来的圆形变成了方形出风口这次新车还配备了远程启动功能,可以在外面启动汽车,开启冷暖空气其次,它保留了之前机械手刹的造型,但内部已经有了电子手刹系统,所以官方的设计给出了更多的答案
He现代混动系统,而官方表示这款2.3T发动机内部结构经过重新设计,动力响应会有明显提升5.0L V8发动机将配备双集气箱和双节气门,可以将动力输出提升一个档次,同时也可以适当降低一些油耗
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