逆势年销5.4万辆，凯迪拉克XT5缘何成为顾家首选？

2022年车市有多难？上半年众多车企受到芯片供应短缺影响，开局便抑制了市场增量的释放，而全年国内多个一、二线城市也因为防疫因素被打乱供需关系，可以说除了高歌猛进的新能源市场以外，其余细分市场从生产到销售，节奏都有所放缓。

连一向多年跑赢大盘，用户群体以增购、换购为主的豪华汽车市场，也停下了连年以来双位数增长的脚步。据乘联会公布的数据显示，2022年整体豪车市场零售销量为309万余辆，同比增长6%，看似保持了正增长，但更多是拜新能源豪华车市场49%的增长幅度所赐，与之相对的，传统豪华车市场在2022年同比出现了4%的下滑。

复杂剧烈的市场变化叠加新能源豪华车份额的崛起，令多家传统豪华品牌的行业地位与业绩双双承压。但其间也有逆势而上的孤勇者，在多重不利因素的冲击下，凯迪拉克在2022年依旧取得了215,277辆的销量，市占率来到5.2%，位居豪华品牌细分市场第四。

尤其在兵家必争的30-40万元级豪华SUV区隔，强者愈强的势头正逐渐显现，凯迪拉克旗下XT5作为SUV阵营的全能担当，在这片红海市场的厮杀下全年累计销量达到了54,688辆，同比增长3.2%，不仅在美系豪华SUV中处于遥遥领先的地位，在市占率与增速表现上也紧追BBA竞品，成为了真正意义上的价值标杆。

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豪华SUV驾控担当如何炼成？

凯迪拉克XT5之所以逆势飘红，除了产品本身正处于当打时期，还与「蜂鸟底盘科技」下放后变身豪华SUV驾控担当有着密切关系。参考奥迪quattro、奔驰4MATIC的成功与群众口碑，底盘对于一辆SUV的操控性、稳定性与舒适性的重要程度已无需多言，尤其对于北方地区的用户而言，冬季行车时每一次湿滑路面的快速入弯、每一次紧急变线，都在考验着车辆的底盘素质和四驱能力，并直接影响着驾乘质感以及同行乘员的安全。

而蜂鸟底盘科技，从2022年起，逐渐成为了凯迪拉克SUV的名片级产品力。

销量不会说谎，以XT5为例，在年中关键的豪华型四驱蜂鸟版车型上市之后，整个车系内的四驱车型的全年销量占比直接来到了42%；再加上消费者行车场景的多元化与用车半径的对外拓展，即使是家用级用户，他们需要的也是一辆「平时很稳，不平时更稳」的豪华SUV。

而凯迪拉克蜂鸟底盘科技的魔力源于两大“神器”——Twin-clutch双离合智能四驱系统和RTD电子适时阻尼可调悬挂(蜂鸟悬挂)。其中Twin-clutch双离合智能四驱系统以两组多片式离合器取代了传统单离合器+后开放式差速器的组合，以更简单的结构解决了复杂问题，并可根据各种行车工况计算扭矩分配方案，在后方左右车轮之间进行0-100%的实时动力分配。

比如在遇到坑洼、颠簸等复杂路面时，XT5能主动减少车轮空转，实现更好的滤震、减震效果；在平坦的高速道路行驶时，XT5也能做到高速驾驶不“飘”，转向更精准；而遇到雨雪天等极端天气时，车辆则能够一边释放强大的车轮抓地力，最大程度防止车辆打滑，同时在车轮刚出现打滑时，电子限滑系统就能瞬间介入，助力车辆快速脱困，再配合舒适/AWD/运动/越野不同驾驶模式的切换，驾驶者能够从容应对各种突发情况与路况环境。

RTD电子适时阻尼可调悬挂则能够做到每秒扫描路面500次，根据车轮震动监测状态实时调节车轮阻尼力，为车辆提供更强抓地力、抑制侧倾，从而做到操控与舒适二者兼得。

有了顶级的底盘表现，XT5在动力总成优势有了进一步施展拳脚的地方，它依旧使用了目前燃油车领域驾驶体验与成熟度都相当领先的组合:2.0T可变缸引擎+48V轻混系统+9速手自一体变速箱。2.0T可变缸涡轮增压引擎特有的Tripower可变气门管理技术，可根据不同的动力需求智能调节实现「四缸高性能」、「四缸经济」和「两缸超经济」三种工况，既能够输出领先同级竞品的性能，同时维持了非常优秀的油耗表现。48V轻混系统则负责提升车辆在中、低速工况下的驾驶平顺性和燃油经济性，配合9AT变速箱的梳理，这套动力驱动组合足以令XT5在豪华SUV领域实现高效智能动力与轻静舒享驾乘体验的统一，直击城市中产用户对于一辆SUV性能、经济性、NVH的多重需求。

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如何走进家庭用户内心？

凯迪拉克“曼哈顿灰”全新车色

不过真正的豪华，当然并不局限于视觉感受，而是由表及里，蕴藏于处处细节。经过雾霾天气、扬尘道路、以及人均阳康环境的洗礼，当下消费者越来越重视车内的健康与安全，XT5将豪华感和舒适感进行了深度融合，经由手工甄选的Opus真皮、中控面板与门板处采用的实木材质不仅体现出了真材实料的豪华感，XT5还标配了包含PM2.5双效滤网空气过滤系统、负离子空气净化器、全自动空气循环及监测系统、多方位健康材质等多项革新科技的PURE SPACE纯净驾舱，有效阻隔了异味入侵，当孕妇、婴幼儿、老人等空气敏感人群乘坐时，亦能享受到更健康、安全的驾舱环境。

针对全家出行的场景，内部空间与实用性显然是又一项硬指标，从XT5的车身尺寸与轴距数据(2857mm)来看，它在满足前后排乘员常规的纵向、横向与头部空间的同时，还在车内设置了11处人性化储物空间。同时其后备厢容积可从584L拓展至1634L，充分保证了日常使用的灵活性，在这方面，XT5可以说正中家用级用户的下怀了。

但众所周知空间和舒适是SUV的两大核心标签，提完了空间，不说舒适就像是在“耍流氓”，毕竟只考虑大的话买个货车可能才是首选。“美式大沙发”一度成为人们对美系车舒适度的褒义代名词，但今日已经今非昔比了，让我描述的话我更愿意称之为“美式休息厅”，因为这种舒适程度早已经脱离于沙发般的“物理舒适”，XT5在前排标配了座椅通风加热，甚至还有座椅震动来提醒你的驾驶状态及危险预警，后排是该级别唯一提供后排纯平地板与后排座椅坐垫6级12度可调角度的豪华SUV，充分提升满员出行时的全员乘坐舒适性，高静谧性的隔音措施配合14颗Bose音响的ANC主动降噪，让每一次出行都能享受最纯粹的安静和舒适。

而针对家庭用户最为关注的行车安全方面，XT5首先了配备高清流媒体后视镜，可实现3倍视野缩放与屏幕亮度调节等功能，在用车过程中保证了驾驶员拥有清晰宽广的行车视野。此外XT5还配置了ESS智能守护安全系统，其中涵盖前方碰撞预警、自动刹车、倒车车侧预警系统，以及并线辅助、车道保持辅助等14项主动安全/辅助驾驶配置，配合BFI一体式高强车架总成，实现了全家无忧出行的周全防护。

高清流媒体后视镜

BFI一体式高强车架总成

小结

毫无疑问，许多豪华级SUV消费者的购车逻辑已经从单纯为硬件、功能、材质买单，转向为价值感买单——他们开始在意更好的乘坐感受，更舒适的座舱环境以及核心的三大件科技，而不少卖点放在以前，都属于非常隐性并不表面的产品特征。但凯迪拉克一直在动态匹配终端客群这些「既要又要还要」的需求变化，基于常规意义上的豪华标准，加入品牌对设计、空间以及舒适的理解，并为XT5带来了蜂鸟底盘这样的高价值科技，从而实现了全维度的产品提升，令其成为当代买主们的「顾家首选」，也就不奇怪了。

撰文｜袁梦泉

编辑｜白术

审校｜兰青青

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