上市新车盘点，能否成为爆款的理想L7

理想汽车在新年伊始，的确给了大家一个惊喜，理想汽车在1月交付了15141台，不仅在造车新势力中占据榜首位置，而且1月大环境下能够销量过万实属难得，那新上的理想L7会怎样呢？

定价是关键:

在很早之前，理想汽车就已经公布了理想L7两个版本的售价:

其中Pro版本售价33.98万元，Max版本售价37.98万元；

现在新加了售价31.98万元的Air版车型，减少了空气悬架。

这个定价要高于合资品牌的如冠道、UR-V、途昂等车型，但是又比豪华品牌的同级别车型价格要低，这就形成了一个非常不错的错位竞争。

车辆外观及尺寸情况:

理想L7的整个设计来看和L8、L9相似度很高，基本就是套娃，毕竟就是一样的平台和设计，不同的尺寸和价格面向不同的人群，最大的不同也就是首款5座车型了。

所以，在理想L7的设计上，依然采用的贯穿式灯带配合方正的车头，两侧的分体式大灯组嵌入到前包围中，家族式的语言设计感突出。但是有个难题就是，不熟悉的人比较难一眼分辨是L7、L8还是L9。

车辆的尺寸要比L8小一些，长宽高数据分别为5050/1995/1750mm，但是轴距是一样的3005mm；加上是5座的布局，这带来了一个比较有意思的区别，就是L7的后备箱空间大。

配置方面:

理想L7可以说是配置拉满，显示方面是标配HUD抬头显、副驾娱乐屏，内置了高通骁龙8155车机芯片；座椅功能方面，像后排座椅电动调节、加热、通风、按摩都配齐了，而且前排座椅可以放平。还有基本满配的主被动安全、L2级驾驶辅助系统、空气悬架、全车电吸门等，配置相当之高。

动力情况:

1.5T四缸增程器+前后双电机，系统综合功率330kW，系统综合扭矩620N·m，官方公布的零百加速时间为5.3s；配备42.8kWh的宁德时代三元锂电池，WLTC工况下纯电续航里程175km，综合续航里程1100km，且支持对外放电功能。

选买建议:

理想L7的车内空间尺寸是非常优秀的，而且大5座的布局市场需求比较大。目前来看定价方面没有什么问题，如果配合有相应的亮点服务或福利的话，在这个配置基础下的确值得考虑。

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