领克EM-P超级增程电动方案过硬实力，源自「大不了工厂」精益求精

豪华智享超电SUV领克08 EM-P自2023年9月8日上市以来，仅35天量产下线就突破10000台，市场反应热烈。EM-P超级增程电动方案凭借“超级性能”这一领先优势，成为新能源“更优解”，为这一“爆款”车型强势赋能。

为了这套最适合中国用户的解决方案量产落地，领克「大不了工厂」通过多项全球顶级工艺、领先设备的率先应用，以微米级精密智造与全方位严苛测试，确保全场景、全工况下的品质靠得住、性能来得真、节能看得见，为用户带来更澎湃、更平顺、更安静的豪华驾乘体验。

微米级智造&检测+芯片级绝尘装配，成就EM-P超级增程电动方案超凡体验

1微米，仅为一根头发直径的1/60。顶级制造工艺是一流产品的保证，而领克EM-P超级增程电动方案所采用的电驱系统，制造精度就用“微米”来衡量，能确保在各种情况下性能更出色、操控更顺畅、体验更静谧。

基于全球领先的真空淬火工艺，领克将齿轮放入法国ECM真空炉进行热处理，在960℃的高温下充分渗入碳原子，再结合高纯净的20Bar高压氦气淬火，保证齿轮达到内韧外刚，同时让齿轮形状变形量小于8微米，远超行业水平。

此外，领克还在亚洲率先实现智能加热压淬工艺，通过全亚洲第一台EMA全自动水冷压淬机，使热处理后的行星齿圈齿形变形控制在8微米以内，使热后小余量的珩齿加工工艺得以应用，突破行业内齿圈热后不加工的现状。

领克还有具备亚洲顶尖滚插珩磨精雕工艺的滚插珩复合机，好比一双“点金手”，通过特殊设计的刀夹具，形成常规加工方式无法实现的三维“按需扭曲”特殊齿形及表面无规则纹理，并使齿面粗糙度从传统磨齿的Ra0.4提升到Ra0.25，表面加工痕迹深度小于2微米。特殊齿形加上高精表面粗糙度，使齿轮运行更平稳，相较传统加工方式齿轮噪声下降5-10分贝，大幅减少齿面磨损及冲击，为35万公里超长使用寿命和更安静的车内环境提供保障。

领克配备了微米级检测设备，有效监控量产过程中成品的各项参数，提高产品的一致性，让万台设备品质如一。以超高精度三坐标测量仪为例，其检测精度高达0.3微米，对于变速器壳体、阀板，可进行在线自动测量对比补偿，补偿精度范围0-5微米，让每处细节优势放大到极限。

3挡混动电驱DHT Pro是中国品牌首个集成了60bar高压液动系统的混动电驱，该液压系统阀体在一个“独立密室”进行组装。这一“密室”对标芯片工厂，车间7*24小时保证22℃恒温、35%恒湿，循环换气次数可达25次/小时，确保环境及产品满足标准要求。车间内会进行初、中、高三效过滤，空气中悬浮物大于等于0.3微米的粒子捕捉率高达99.9%，确保产品下线时，符合更高的标准。

天花板级试验，让用户购车更安心、用车更放心

领克拥有国内汽车行业规模更大、更先进、新能源动力总成试验能力更全面的试验中心，共计32个试验室通过模拟极端自然环境、不休不眠的软件和机械测试以及精准的测试数据，为整车道路测试提供全方位支持，确保产品研发的可靠性。

在国内唯一、全球唯二的全域气候环境模拟舱中，领克可实现海拔模拟、温度环境模拟、湿度模拟、阳光模拟等复杂试验。能让动力总成在半小时内从海拔5米的宁波，来到海拔5000米的西藏，在4小时内从-40°C的牙克石，来到60°C的吐鲁番，还能从沙漠到雨林，各种场景随时切换，或者从雾都的阴霾到夏威夷海滩的烈日，所有照度瞬时完成。模拟舱能全年365天、全天24小时开展各类极端环境标定测试，极大缩短研发周期，并为产品品质提供有力数据支撑。

领克还配备了声学测试设备最全的NVH试验室、整车和动总NVH主观评价试验室、五电机NVH试验室以及高速电机NVH试验室。实验室由国际一流的声学测试公司设计建造，配备国际一流声学测试设备及测试软件，实现超越行业标准的高精度噪音监测与科学分析。

领克「大不了」工厂以微米级智造、微米级检测、芯片级绝尘装配与天花板级试验，确保领克EM-P品质靠得住。满足用户对品质和体验的极致追求，永远是领克最「大」的事，领克将始终坚持“持续改变移动出行，让人们更热爱出行”这一品牌愿景，解锁智能新能源时代的更多可能！

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