奔驰进气格栅进化史，展现未来电动车设计新样貌

进气格栅是人们识别汽车品牌最简单的方式所以很多汽车厂商都会在进气格栅上加入自己的品牌独立设计风格，打造自己的品牌特色作为汽车的五官之一，不像人的脸会越来越老，汽车的进气格栅也会伴随着时间的推移越来越年轻就像奔驰一样，蜂窝散热器从1900年就开始发明了直到现在，100多年过去了，进气格栅发生了很大的变化但在未来的电动汽车领域，进气格栅已经不是必需品，奔驰现在已经整理了过去进气格栅的外观，展示了未来电动汽车的设计风格

1900年，威廉·迈巴赫在奔驰上安装了他发明的蜂窝状散热器，就是为了解决内燃机的散热问题，最终开启了汽车进气格栅时代自1931年奔驰170问世以来，设计了进气格栅当时冷却水箱是装在格栅后面的就这样，进气格栅延续了几十年，从原来的竖排设计变成了横排样式最特别的是在50年代，300 SL鸥翼和190 SL跑车的设计风格完全不同，横线感在原厂被称为跑车脸，可见这种设计的特殊性

但是伴随着电动车的出现，虽然不再需要进气格栅，但是作为车辆前脸最重要的特征之一，他们还是会在电动车上设计这个设备但在不需要散热的情况下，进气格栅不需要打孔，可以使用光滑的平板塑料，营造更好的空军效果同时可以放置导光条甚至数字屏幕，打造独特风格现在的奔驰电动车就是这样EQ系列汽车采用黑色面板作为主要视觉，并融入了灯条的设计再加上中央的三芒星车标，让人一眼就认出是奔驰的，也延续了进气格栅一百多年的历史，让车还是原来的样子

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