潮酷小伙爱运动雪佛兰星迈罗能否成功逆袭

提起雪佛兰，很多人可能首先想到的是大黄蜂Camaro，经典的美式肌肉车形象确实已经深入人心今天的主角也是来自雪佛兰，也是身着黄袍那是雪佛兰最新的紧凑型家庭SUV — SEEKER作为雪佛兰打造的新一代全球车型，探索者也于9月1日正式公布了其中文名称星麦罗，我们也于最近几天受邀试驾了这款新车感兴趣的朋友不妨和我一起看看

硬朗的线条，充满张力

雪佛兰之星Myro采用家族新一代活力美学设计理念，经典的X—feature设计理念贯穿整车此外，试驾车型还增加了RS专属套装，整体风格充满硬汉气质值得一提的是，雪佛兰兴麦罗金色车身的主配色首次应用于中国车型这种配色也让星麦罗感觉像是SUV版的大黄蜂

前脸的设计官方称之为X型雷前脸蜂窝状的中网搭配X型电镀装饰条的设计看起来很酷，右侧醒目的红色RSlogo也显示了它的运动实力分体式大灯的设计让星迈罗看起来更加前卫和个性顶部的LED日间行车灯简洁流畅，底部的一体式大灯远近结合熏黑的灯腔也有泪眼大灯的效果

从车身侧面看，雪佛兰星瓜修长的车身线条，加上俯冲的姿态，也营造出蓄势待发的态势雪佛兰的腰线设计简洁干练，也不乏肌肉感同时相对低矮的车身也有一些低洼和跨界的元素车身尺寸方面，雪佛兰星瓜长宽高分别为4537/1823/1564mm，轴距为2700mm，定位为紧凑型家用SUV

部分轮胎采用德国马牌UC6系列，规格为225/55 R18这款轮胎也注重精准控制五辐铝合金轮圈样式犹如刀锋，进一步提升了车侧的运动气质

尾部造型也秉承了X型的设计理念，这种设计也与车头相呼应独特的C型尾灯下方有导流槽，也形成了泪眼大灯和烟熏妆的效果为了提高空气动力学性能和运动感，后车顶部还增加了扰流板尾翼不过奇怪的是后包围处没有设计排气，性能上略显不足

室内设计强调运动氛围。

雪佛兰科迈罗采用了新一代运动数字技术的驾驶舱设计内饰配色以黑色为主，细节用红色缝线或红色装饰条装饰，为车营造了良好的运动氛围该车的仪表盘装饰板，保险杠，头枕都加入了专属的RS标识，符合主流消费者的审美趋势

材料方面，车内主要是搪塑仪表盘，门板，方向盘也覆盖了黑色高光钢琴漆装饰板，还用银色装饰条勾勒出轮廓质感也有一定程度的提升，但车内整体有些不足

雪佛兰之星梅鹿辄配备了悬浮式双10.25英寸屏幕，中控屏幕的角度也偏向驾驶员一侧，方便驾驶员更专注于驾驶新车搭载全新小雪OS智能车联系统和全新OnStar智能车联系统

可以通过你好小雪唤醒语音识别控制系统同时还提供车联网，无线苹果CarPlay手机互联，OTA升级，智能家居等功能，内置爱奇艺，酷我音乐等应用此外，百度导航还可以通过三指滑动将导航信息同步到全液晶仪表盘

雪佛兰美乐配备了全新的Tune Dynamic ring音响系统，提供低频，中高频，全频等七种扬声器该系统还经过法国音频技术品牌ARKAMYS的特别调音和优化，音响系统的实际体验确实值得称赞

百公里加速7.9秒，还配备了赛道模式。

雪佛兰科迈罗搭载第八代Ecotec全新1.5T四缸直喷涡轮增压发动机，匹配CVT无级变速器发动机最大功率135kW/5500rpm，最大扭矩250n·m/1500—5000 rpm，百公里加速7.9秒

总的来说，1.5T发动机+CVT变速箱的动力组合基本经济，但性能不强不过，雪佛兰兴迈罗的实际动力表现让边肖相当满意起步阶段平稳有力，踩油门加速不慢虽然不是电动车那种傻逼的提速感，但它应有的清爽感其实一点都不缺

这款CVT变速箱采用钢链结构，速比范围达到7.01，传动效率高于推力钢带式CVT变速箱其实这款变速箱对于乘坐舒适性和加速线性都是很有帮助的，而且不像日系CVT车型的拖沓，雪佛兰之星Myro会更有侵略性当然，新车还配备了赛道模式切换到该模式后，发动机转速会直接提升1000—1500转左右，动力响应更加积极

雪佛兰科迈罗悬架系统采用前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架的结构客观来说，美系SUV扎实的底盘调校功底还是值得信赖的，行驶稳定性和防侧倾性能也很出色虽然从驾驶者的角度来看操控感确实不错，但是非独立后悬架还是会有些影响后排乘客的舒适性

在主被动安全方面，雪佛兰兴麦罗也很厚道整车采用76%高强度钢和超高强度钢此外，360°高清全景影像，ESC电子车身稳定系统，胎压显示等功能也不缺席在智能驾驶辅助方面，新车还提供了ACC全速自适应巡航，FCA正面碰撞预警，AEB碰撞缓解制动，LKA车道保持辅助等功能，进一步提升驾驶安全性

写在最后:

在这个电气化的时代，电动车简单直接的性能和不可能的驾驶体验实在谈不上什么驾驶乐趣，而这次试驾的雪佛兰之星梅洛可以说是让边肖找到了久违的乐趣凭借炫酷的外观设计，出色的性能操控性能，合格的智能功能，雪佛兰兴迈罗无疑是一款为热爱驾控，追求时尚的消费者打造的SUV我们也期待它能在正式上市后，带领雪佛兰成功逆袭

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