瑞虎8PRO联动剧版《三体》，第二代长安CS75PLUS还得靠边站！

从北斗卫星的全面普及,再到近期亚太6E卫星发射升空,“中国航天”已经成为全球最强大的科技团队之一。我们处于智能化时代,科学技术的不断进步决定着未来的发展,其实不单单在航空航天领域当中,在我们生活中最常见的汽车领域,同样集合了行业顶尖技术,如果某一款车型科技属性不佳,就无法吸引到消费者目光。在这种情况下,奇瑞汽车旗下的旗舰车型瑞虎8 PRO应运而生,它不仅在产品力上极具未来感,它还与电视剧版《三体》联动,打造出三体科技探索座驾。而第二代长安CS75 PLUS也是年轻消费者们觉得科技氛围营造不错的车型。同为当前热门车型,面对瑞虎8 PRO与第二代长安CS75 PLUS,我们又该如何选择?

科技智慧座舱加持,全新用车体验

我们先来看一看两款车型的科技内饰,瑞虎8 PRO配备了Lion5.0 AI科技智慧座舱,在科技属性上非常出色。同时它还专门配备了24.6英寸寰宇星云沉浸环绕屏,双联屏幕设计配以全曲面屏设计,分辨率达1920*720,让操控与观感俱佳。同时车内还配备有AI情感超级交互系统,可以实现人脸识别及无感登录、全时免唤醒多模语音交互、驾驶员状态识别交互和情绪状态识别交互等多重人性化的情感交互,可以提醒用户避免疲劳驾驶,如果发现驾驶人员户的情绪低落,还会为其播放音乐,化身为贴心的助手。瑞虎 8 PRO车内还配备有W-HUD星际飞行式平视显示,支持雪地模式,提升了雪天用车的安全属性。

第二代长安CS75 PLUS同样配备了双12.3英寸大屏组成的双联屏,同样是曲面屏设计,科技感氛围营造得不错,视觉体验也不俗。在功能上,该车支持手机互联、手机APP远程控制、语音识别、驾驶员疲劳监测等功能,不过手机APP远程控制比瑞虎8 PRO少了车辆启动、车窗控制两项重要的功能,同时第二代长安CS75 PLUS并不具备AI情感交互体验,虽然有语言识别、语音控制功能,但是小编个人认为体验感略差。抬头显示功能也不支持雪地模式,在白茫茫的雪地中,或者是低能见度的天气里,安全性也会随之降低。相比之下,瑞虎8 PRO的科技感和智能体验会更好。

科技鲲鹏动力,越野能力出色

瑞虎8 PRO在动力方面也十分出色,其使用的是奇瑞自研的最强动力系统——鲲鹏动力1.6TGDI和2.0TGDI发动机,两套动力均荣获了“中国心”十佳发动机称号,其品质毋庸置疑。其中,鲲鹏2.0TGDI发动机最大功率187kW,最大马力254Ps,最大扭矩390N·m,其实力全面领先自主主流品牌,甚至远超一些合资品牌,可以满足每一位消费者的用车需求。而1.6TGDI发动机的表现也远超同级,最大功率145kW,最大扭矩290N·m,在满足通勤需求之余,也拥有更好的燃油经济性。瑞虎8 PRO还配置了奇瑞联合世界顶尖品牌采埃孚打造的CHERY AWD奇瑞全场景智控四驱系统,6种驾驶模式辅助,轻松应对铺装路、乡野路、雨雪路、烂泥路等全场景需求,越野表现更出色。

第二代长安CS75 PLUS动力上同样也有两个版本,搭载的是长安自研的蓝鲸新一代NE1.5T和2.0T涡轮增压发动机。其中,2.0T发动机最大功率171kW,最大马力233匹;1.5T发动机最大功率138kW,最大马力188匹。这样的动力表现在面对同级车型也是有一定的优势的,但是,与瑞虎8 PRO相比还差一些。在驾驶时,第二代长安CS75 PLUS在高速超车表现不是那么地游刃有余,后段加速的能力略差一些。最关键的是,第二代长安CS75 PLUS驾驶模式仅有标准、经济、运动和自定义这4种,并且不支持四驱系统,越野 能力大打折扣。

整体来看,三体科技探索座驾瑞虎8 PRO的科技属性确实要比第二代长安CS75 PLUS更浓厚,即使两车在一些配置上相同,但瑞虎8 PRO总有更丰富的功能体验,特别是在操控表现上,第二代长安CS75 PLUS因全系未配备四驱系统,体验也会更差。如果近期你有入手国产SUV的想法,可以去试驾一下瑞虎8 PRO。

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