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复盘?“猫虎狗”上半年:为什么维修连锁越来越难做了?

来源:盖世汽车  浏览量:14186  时间:2023-06-29 08:16  

竞争仍是汽后主旋律。

618期间,“猫虎狗”在小保养服务上的比拼一如既往;途虎与京东养车相继推出了“轮胎买一送一”活动,轮胎攻守战随之打响。

不过,无论是从声量上还是汽服店的反馈上看,“猫虎狗”这届618带给汽车后的影响,没有往年那般震撼。

在行业人士看来,这与汽车后从增量时代进入存量时代的大背景有关,流量变得有限,增长愈加困难。

因此,“猫虎狗”的经营策略也进行了相应调整,关注点已经从单纯的规模转移到规模与利润并重。

回看上半年,“猫虎狗”一方面继续寻找新的增长极,另一方面也在夯实服务能力,提高用户留存与转化。

这是否意味着“猫虎狗”的比拼走向纵深?当“猫虎狗”已经具备一定品牌、规模和数字化标准化能力后,还要持续不断加大投入时,其他汽服连锁如何评估自己未来的发展计划?

01、寻找新增长极

押注新能源,打开新的增长空间,也被称之为汽服连锁通向未来的“船票”。

“猫虎狗”三家在新能源业务上的布局策略基本成型,战略趋同背景下,就看谁撬动上游的能力更强。简单概括下,包括以下几个方面:

一是争取拿到新能源车企与动力电池厂商的授权机会,包含三电检测授权、维保授权和动力电池的维修与检测等;

二是养车门店场地升级改造,推进“油电兼修”模式;

三是加快新能源技师培养和输出;

四是建立钣喷中心,抢占新能源集约化钣喷中心的市场机会。

当然,三家的新能源战略也有不同之处。

在充换电业务上,途虎、天猫给出充电桩维保解决方案,并与特来电等充电桩运营商达成合作。

在新能源车销售端,途虎、天猫明确了销服一体模式,并与零跑、小鹏等达成合作。

京东汽车则依托京东APP主站资源,在沈阳、石家庄和东莞等地推出线下“京东汽车MALL超体模式”,先后与比亚迪、特斯拉等品牌达成合作;线上将“新能源”与“京东汽车”并列呈现,引进“Tesla特斯拉官方旗舰店”“零跑汽车旗舰店”等主机厂入驻。此外,京东养车还售卖新能源延保产品,与京东保险合作。

可以看到,三家企业都在围绕新能源售后全价值链进行布局,而基于新能源业务爆火的“洗美轻改”业务自然也被纳入规划。

途虎在2023加盟商大会上透露,在新能源业务外,未来将重点布局窗膜车衣、洗车新服务;中长期目标是美容、车品、快修领域均成为市场第一,并占据10%市场份额。

有知情人透露,途虎养车或将全面升级旗下门店美容业态,推出途虎养车美容中心。

天猫养车首家贴膜中心门店已在杭州开业, 计划2023年底完成至少100家布局,2024年将实现改装中心+贴膜中心300家的目标。

京东养车在“618”前期召开的加盟商大会中强调,将夯实基础洗美项目、三膜项目承接、改装汽车内饰、大灯、中网等。据了解,京东养车已有多家店挂牌“京东贴膜中心”,全国一半以上门店已经在深度布局洗美改装业务。

总体来看,猫虎狗在新能源业务和洗美改业务上动力十足,原因也很清晰:

一是响应门店诉求,招商需要新的亮点;

二是在传统维保市场之外,需要找到新的增长极;

三是汽车服务市场年轻化趋势,衍生出大量个性化需求,这两项业务符合新的消费趋势。

不过,三家面临的问题也类似,新能源售后转型是一项复杂且漫长的工程,单店盈利模型尚在摸索阶段;而洗美装业务也面临标准化难题,规模化复制还需要时间。

02、补服务功课

汽车后市场的增量时代接近尾声,真正的存量时代加速到来。

进入2023年,这样的感受愈加强烈。AC汽车近期调研显示,7成修理厂表示今年的汽修生意比去年更难。

随着传统汽车后市场从相对过剩进入全面过剩,汽车后市场全局性增长机会消退,往后的增长将越来越难。接下来,要找结构性增长机会,更要发掘内生性增长机会。

猫虎狗在新能源和洗美改业务上的持续深耕,正是对结构性增长机会的挖掘。但是,从长远发展来看,找到内生性增长机会才是大平台大连锁的真正出路。

而内生性增长机会来自对客户、客户车辆更详细的了解和更深度的挖掘,发掘别人做不了的事情。这才是连锁核心竞争力的体现,也对连锁经营提出更高要求,经营的颗粒度要更细。

这从2023年“猫虎狗”都将“提升用户服务”纳入重点必修课,得以窥见一二。

京东养车在加盟商大会透露,要在基础建设上实现突破,包括供应链能力、数字化建设和人才技术培养。例如,强化线下门店“黄金8步流程”施工标准来保证门店的服务标准和质量。值得一提的是,供应链体系建设将成为京东养车的重中之重。

天猫养车表示,2023年将继续在标准化服务与运营上加码。实现门店管理标准化、服务标准化、技术标准化全面覆盖和落地,同时在全国优选出60家门店作为实训店,通过实训中心真正实现标准化“一把抓”。

途虎将2023年设为“用户服务年”,强化“途虎八步”在门店的落地执行,关注门店现场管理以及提升洗车标准服务,推动工场店服务质量提升,进一步提高用户满意度。

可以看到,“猫虎狗”都在补门店运营与服务的功课,同时继续强化数字化能力,不断完善加盟事业的基础设施建设。

03、维修连锁为什么越来越难做了?

进入2023年,汽车后市场越来越内卷的感受,也是真切的。

卷完价格卷服务,接下来呢?

有观点认为,经历野蛮生长阶段后,汽车后市场终将过渡到理性发展阶段。因为行业进入存量阶段,市场总量是相对稳定的,所以企业的增长将会越来越难。

换言之,汽后企业抢夺用户的难度越来越大,如何挖掘存量用户的价值,成为必选项。

“猫虎狗”的做法是提升服务宽度和深度。

例如,深耕新能源和洗美改业务,解决的是服务“有没有”的问题;补服务和运营的功课,解决的是“好不好”的问题,也是提升服务深度的体现。

具体来说,就是提升单店盈利能力和整个连锁体系健康度的问题。

除此之外,“下沉市场”也是三家巨头的必争之地,从一二线向三四五线延展,寻找新的增长空间。只是下沉市场存在用户密度不够、建店成本与效率难以平衡、以及管理困难等问题,挑战会更大。

总体来看,三巨头的比拼走向纵深,互相之间的激战不再浮于表面。因为任何一方仅靠规模或低价等单一竞争优势,都无法再长期维系既往的用户关系;唯有在服务宽度和深度向下沉淀,才是最优解。

有资深人士分析认为,“猫虎狗”上半年的各种打法,也预示着三家比拼进入下半场。因为在上半场,规模是第一诉求,“提速”是各大玩家的关键词;而在下半场,规模与利润并重,三家企业的策略也开始趋同。

也有观点表示,如果以上市作为终极目标来推演,“猫虎狗”三家企业上半年的所有动作,都能说得通,因为只有高质量增长才能赢得资本青睐。

当前,“猫虎狗”在规模、品牌、运营、供应链、流量等方面各有优劣势。领先者有守住优势的焦虑,追赶者也有攻城略地的压力。如何用更低的成本,换取更高质量的规模增长,成为三巨头正在解决的课题。

引用产业发展周期理论,任何一个行业的发展会经过初创期、成长期、成熟期、衰退期。

随着发展阶段的深入,对照猫虎狗近半年的布局复盘,可以发现汽车后市场维修连锁越来越难做了:一方面为追求规模必须不断投入,但另一方面还得考虑利润和盈利前景;一方面要深入做好传统燃油车业务,另一方面还得布局新能源车服务带来的挑战。于是,品牌、规模、效率、以及各自准备用来打战的“弹药”储备当量的多少,都成为连锁能走多远不可或缺的要素。

维修连锁面对更多的挑战下,是继续加大投入、扩大规模,还是聚焦优势、做好差异化?其他独立售后连锁企业,能否摸着“猫虎狗”过河呢?

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