中国超四成乘用车新车具备组合辅助驾驶功能

更多“聪明车”正驶入道路，让自动驾驶在中国加速从梦想照进现实。21日召开的2023世界智能网联汽车大会上，工业和信息化部副部长辛国斌介绍，2023年上半年，中国具备组合驾驶辅助功能的乘用车新车销量占比达到42.4%。

“扶好方向盘，按下控制按钮，车辆将自行控制车距，根据导航自行变道甚至超车。”在中国，越来越多的乘用车，正在成为“聪明车”，加快进入市场。

根据国家标准，驾驶自动化是指车辆以自动的方式持续地执行部分或全部动态驾驶任务的行为。中国将驾驶自动化分为0级到5级共6个级别，其中2级为组合驾驶辅助，5级为完全自动驾驶。

随着新一轮技术革命和产业变革蓬勃发展，人工智能、信息通信等技术与汽车产业深度融合，推动全球汽车产业生态革新，竞争格局重塑。

“经过多年持续努力，中国智能网联汽车产业发展取得积极成效，技术创新活力增强。”辛国斌说，固态激光雷达规模应用，智能驾驶大算力芯片实现量产装车，多家车企正在研发有条件自动驾驶和高度自动驾驶车型。

技术能力提升，离不开创新的“土壤”。数据显示，中国累计开放智能网联汽车测试道路2万多公里，总测试里程超过7000万公里。自动驾驶出租车、干线物流、无人配送等多场景示范应用有序开展、取得实效。

辛国斌表示，下一步将继续强化创新驱动，完善标准法规，深化试点示范，启动实施智能网联汽车准入和上路通行试点，探索开展自动驾驶商用化运营。同时，推动智能化道路基础设施建设，建立多级架构的云控基础平台，构建汽车、能源、智慧城市等融合互动的产业生态，同步推进汽车产业数字化发展，培育新的经济增长点。

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