假设只比燃油贵1万瑶光C-DM将带来插混“质变”？

2月26日，瑶光C-DM将会迎来正式预售。而在此之前，新车已经抵达星途汽车华西大区各店。元宵节前夕，汽车浏小编在奥体中心星途致臻专营店，看到了瑶光C-DM展车，预计3月初瑶光C-DM试驾车也将抵达。

原本，小编以为瑶光C-DM仅仅是瑶光的插混版而已，毕竟从去年上海车展首次亮相，到春节前开启的众测，瑶光C-DM已是高频亮相，但真正看到实车，才发现瑶光C-DM比预计的变化要大很多。

第一眼的不同

瑶光C-DM虽然车身尺寸、轴距与瑶光燃油版车型保持一致:轴距为2815毫米，车身尺寸分别为4781×1920×1671毫米，整车构型也与燃油版一致，但是，假如两台车同时出现在眼前，只要视力没大问题，还是能够第一眼识别出不同。

这是“质变”:与瑶光燃油版相比，瑶光C-DM的整车质感都提升了一大截，按照星途致臻店店总的说法“假如瑶光燃油版算1.0，那瑶光C-DM至少是3.0的水平。”

除此之外，20寸“大脚”配上多辐式双色精车轮毂更是增强了豪华感。外观方面，另一大不同之处，就在于尾部的充电口。

座舱的豪华升级

其实，星途致臻店店总带小编首先看的，并非外观与座舱，他抢先一步拉开了瑶光C-DM的发动机舱盖:“看看这个机舱，和其他车型做个对比，是不是感觉完全不同？！”瑶光C-DM与燃油版最大的区别，当然就是动力系统，而发动机舱内的1.5T混动发动机和3挡DHT混动变速箱的摆放位置、管线布局和材质质感与其他插混车型差异确实也很明显，可能也是基于对品质的信心，星途汽车还取消了曾经流行的全遮挡式发动机舱整流罩。

另一大不同在于座舱，与瑶光燃油版的红色内饰相比，瑶光C-DM的座舱色调改为莫兰迪色系，座舱内不再是“大红大黑”的运动风，而是清新自然的典雅高级感。

典雅内饰的基础上，瑶光C-DM新增了主驾座椅电动腿托，虽然不会像副驾驶位的电动腿托那样直接构成躺平模式，但是腿托升起后能够加强大腿的支撑面积，长途驾驶的舒适度会更高。当然，同比之下，即便是热卖的插电式混动车型，或者豪华品牌来看，有主驾带电动腿托的，也有副驾带电动腿托的，但是两个座位都带的却并不多见。

当然，瑶光C-DM座舱内的总体布局与瑶光燃油版依然保持了一致，双12.3液晶仪表+智能互联屏操作丝滑顺畅，智能语音响应也非常迅捷，座椅材质采用了Nappa真皮，并采用打孔菱形格纹工艺，看上去也颇有豪华感。

日常纯电续航够用

瑶光C-DM与燃油版相比，最大的区别当然是动力。热效率高达44.5%的1.5TGDI混动专用发动机，搭配3挡9模式DHT混动专用变速箱，瑶光C-DM的单次最大续航可以达到1400公里，亏电油耗低至5.4升/百公里。

预计瑶光C-DM的纯电续航里程会分几个不同版本，WLTC纯电续航最大里程160公里，这一里程对于城市用户来说，仅用纯电续航基本上能够满足日常所需，而且更为关键的是，瑶光C-DM还配备了快、慢两个充电口，支持直流快充，通过这样的快速补能，瑶光C-DM的纯电续航优势就更加明显。

而星途致臻店店总介绍说:“不要小看了这两个充电口，有些其他品牌的车主自己加装快充，一个双充口就花了9万元，所以插混车型里配备双充口的，瑶光C-DM也算是极少数。”

在动力配置方面，瑶光C-DM两驱版本采用了双电机、四驱版本采用了三电机设计，四驱版本零百加速仅需4.96秒，其他版本则为8秒左右。因此动力方面可以说既充沛又省钱。

与此同时，瑶光C-DM的搭载飞鱼底盘，其CDC电磁阻尼悬挂、底盘液压减振系统和瑶光专属底盘，通过其扫描路面自动调整悬挂软硬阻尼，以获得更加稳健的动态与舒适度。

瑶光C-DM正式预售时间是下周一26日，预计正式上市时间为3月11日。目前网络上对于这款新车的售价，更多预计是比燃油版贵大约2万元左右，但预估价格往往会与实际出入较大，按照店内消费者们私聊获得的心理价位来说，假如比燃油版贵1万元上下，瑶光C-DM会非常超值。

假如有个超值价格，再加上超长续航、豪华升级和快慢双充等优势，瑶光C-DM带动插混界的整体“质变”也极有可能。

作者:刘隽刚

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