上市5年依然能打！零跑C11全新升级，14.38万起售

2026年6月16日，零跑全新C11上市发布，作为零跑C系列五年迭代的经典之作，全新C11定位“科技豪华运动SUV”，推出纯电与增程双动力版本，官方指导价14.38-15.98万元。

自2021年首款C11上市以来，零跑C系列深耕12-20万主流家用SUV市场，全球累计销量已突破80万台。在竞争激烈的市场中，零跑C11是少数能够穿越产品“死亡谷”的国产新能源经典车型。

全新C11基于零跑十年全域自研技术积累，将30万级豪华运动配置系统性下放至15万级主流市场，旨在补齐同级车型在高阶辅助驾驶、豪华底盘、智能座舱等方面的体验短板。

据了解，新车沿用了科技自然美学家族设计语言，整车风阻系数低至0.28Cd。外观上新增专属「云栖金」哑光车色和高阶辅助驾驶提示小蓝灯，搭配20英寸20辐掠风铝合金轮毂，兼顾了优雅与力量感。内饰方面，新车配备了斜切尤加利天然木纹饰件与天鹅绒级镭雕纹理无线充电面板，提升了豪华质感。车身颜色提供7种外观与2种内饰配色，覆盖不同消费群体的审美需求。

在座舱舒适性上，全新C11实现了“全席舒适平权”。新车全系搭载同级独有的Nappa真皮前排双124°零重力座椅，集成了吸风式通风、8点穴位按摩和全域加热功能。后排新增折叠小桌板，并支持27°/32°两档靠背调节及通风加热功能。依托2930mm的同级最长轴距，后排空间表现优异。

动力与续航是此次升级的核心亮点之一。纯电版车型搭载81.9kWh电池，标配800V碳化硅高压平台与3C倍率快充，CLTC综合续航达640km，30%-80%快充仅需16分钟。增程版CLTC纯电续航300km，综合续航1220km，低荷电油耗低至5.11L。此外，增程版同样支持3C快充，补能效率大幅提升。

智能化方面，全新C11采用舱驾分离的双高通芯片架构，座舱搭载SA8295P芯片，智驾端搭载SA8650芯片。全车配备28组高精感知硬件，激光雷达版本全系标配永久免费的车位到车位全闭环领航辅助功能，覆盖从自主出车位到目的地泊入的全场景。座舱内，17.3英寸3K中控屏、10.25英寸仪表与60英寸AR-HUD三屏联动，交互体验流畅。

全新C11坚持运动本色，是15万级唯一全系标配前双叉臂+后五连杆独立悬架的车型，悬架部分采用铝合金材质以降低簧下质量。新车还配备了FSD连续可变阻尼减振器与博世华域转向机，兼顾了舒适性与操控乐趣。制动系统搭载大陆One-Box制动系统及前四活塞固定卡钳，百公里制动距离低至35.5米。

安全层面，新车采用九横三纵笼式车身，高强度钢占比81.9%，A柱、B柱等关键部位采用2000MPa核潜艇级热成型钢。电池安全沿用CTC2.0 Plus一体化防护体系，具备48小时热失控不起火的安全标准。主动安全功能新增低速紧急制动、后向紧急制动等六项功能，全面覆盖高频事故场景。

依托全域自研的技术红利与规模化效应，零跑全新C11将高阶配置带入主流价格区间，旨在为中国家庭用户提供超越期待的出行体验。随着全新C系列的上市，零跑有望进一步巩固其在新能源汽车市场的领先地位。

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