这个夏天，我邂逅了出彩的几何E

大家好！我是邦友小夏，今天我来投一篇稿。

早在读高中的时候，我就立志要考大学、好好工作，凭自己的双手给自己赚回一辆车来。话说到今天我已经大学毕业3年了，就在这个夏天，我终于邂逅了属于我的那位小伙伴，它的名字叫几何E。

说起来，我在大概7、8年前时候就已经开始选车了。毕竟我希望靠自己的劳动所得来买车，所以我基本将品牌锁定在大众、本田、丰田这一范围内，这些品牌十万出头的车型都非常成熟，略微让我举棋不定的就是合资车的内饰总是短板，跟国产车比要差一截。

不过在我攒够钱的时候，汽车的大风向已经转向新能源了，几何这样一个品牌也慢慢走进我的视野。论品牌力，几何绝对是可以硬刚主流合资品牌的，在车型设计方面几何也是非常有功力。

以前，我还以为我是一位理性用户，因为我习惯以毫米为单位去对比不同车型，对功率、扭矩等参数也是精确到个位数。

然而，几何E完全用感性将我“击穿”。选车7、8年，而敲定几何E只花费了我半天时间。这样一款秀色可餐、内核强劲的车型，售价预计只在十万上下。尤其在邦老师的帮助之下，我早早的在新车上市前就与它进行了亲密接触，这缘分也算是上天注定了。

接下来，我就分享一下，几何E是如何把我搞定的。

■ 颜值在线，来电so easy

讲真，“来电”这件事还得靠缘分。几何E这款车会带给我很多联想词，比如炫彩、多彩、活泼等等。

这款车集齐了很多处我喜欢的设计，比如它的游彩水晶 LED贯穿灯，双色车顶，以及最最鲜明的采用相框设计的琉璃之眼LED大灯。

就拿这个拼色的“小相框”来说，路人基本没法不注意到它，而一台车的回头率也恰恰是我关注的。

几何E是一台吸睛度足够高的车，同时它完全没有同价位车型难以摆脱的塑料感。接触到实车之后，我最大的感触就是，几何E的做工非常细腻，经得起细看。

总结来说，几何E真的“电感十足”。

在这个价位的车型里面追求高级感，原本是一种奢求。不过只要你看过几何E实车，相信你就能和我感同身受，这台车绝对够高级感。

有这样一位酷炫小伙伴陪伴，我的生活也丰富多彩了起来。

■ 智能突出，交互so easy

除了几何E多彩的外观，更加打动我的其实还是它的内饰。当然了，内饰部分也是咱国产品牌的优势之地。

实际开几何E之前，我曾看过它的官方精修图片，当时我只有一个想法：十万级车型的内饰有这么香的吗？

实际触摸到几何E，我只会觉得，它的真实观感触感比看以前看的图片来得还要好。

纯个人观点，几何E内饰里面我最喜欢的地方是这个“小相框”形的空调出风口，这处设计跟车头的大灯也是呼应的。更让我满意的是，几何E还配备有CN95级滤芯、新风系统、在空气质量不稳定的大城市里，起码我能确保车舱里这一方空气是清新的。

另外，几何E的内饰里会有很多“多维几何”的图形装饰，起到了打破沉闷的效果。

最最最关键的一点是，这台几何E的智能化配置也真的到位。虽然目前我只是和它短暂接触，但我已经感觉自己变懒了，因为它的语音交互太好用了。

通过口令“你好几何”，虚拟助手就会开启对话，它能够帮我打开车窗、调节空调温度和音量，也能听懂我有点热、音乐声有点小这种口令。

更关键的是，它能连续对话。我只需要说一次“你好几何”，然后我可以连续说我热了、打开音乐、打开车窗，它就能连续帮我执行指令。

既然语音系统这么好用，能不动手的操作我自然也不愿意动手了。

几何E还支持无感启动，就是说，我不需要插钥匙或者按一键启动，只要轻踩刹车，几何E就启动了。

坐进车里，我唯一需要操作的事情也就是系安全带，把包放进中央储物槽，拧一下换挡旋钮，省下的操作都交给语音来做。这样的出行方式，听起来都很吸引人吧？

■ 硬核实力，操控so easy

刚才说过，我是一个数据控，对细微的数字很敏感。

几何E具有60kW最大功率，130N·m最大扭矩，这样的参数对它来说是相当强力的了。而在实际体验之后，几何E的动力也是非常充沛，在市区的超车更是不在话下。

参数之外，几何E带给我的“体感”更加分。

拥堵路况中，几何E的跟车体验非常舒适，这主要是因为它的加速踏板调校很适中，我一上手就知道踩多少是合适的。此外，几何E的100km/h-0制动距离只有38.1m，它出色的制动力也让我非常放心。

作为一台“电车”，几何E有着极其顺滑的动力。一脚“电门”踩下去，这台车能够非常均匀的释放动力，期间不会产生任何顿挫感。

操控方面，几何E也非常见功力，这是一台非常好开，而且非常容易上手的车。

几何E的转向手感很轻盈而且不虚，很容易我就能做到“人车合一”，并线超车等等动作都很容易做到车随心动。

另外，几何E具有165mm的最小离地间隙，应付一般的非辅装路面不在话下。

■ 纯电出行，省钱so easy

这款几何E具有33.5-39.4kWh的电池容量，CLTC续航里程能做到320-401km，这数据在这一级别车型里肯定是惊艳的了。

打开盖板，我的几何E具有非常酷炫的充电口，这也是让我非常满意的地方。对了，几何E的充电口不光能用来充电，还能够支持V2L外放电功能，如果出去露营，这台车还能给电器供电，太酷了。

说回用车成本，如今油价飙升已经算不上新闻了，开油车的长辈、同学都是叫苦不迭，但选择几何E的我显然没有这些烦恼。

我已经算过，我家小区有条件安装私人充电桩，我可以使用家用电价格的电来为几何E充电。也就是说，我的出行成本只有0.05元/km，而且每周一次充电就够我一周用车，这也太值得炫耀一番了。      

短短的接触，几何E让我充分体验了有车一族的快乐。以往我需要乘1个半小时公交才能到达的地方，现在我只花45分钟时间就能到达。与此同时，其他有车一族的烦恼我却没有，我的几何E出行成本低，在北京这样的地方还能享受不限行政策，简直不要太完美。

我也在劝说身边的朋友，买车赶紧转纯电吧，太香。

■ 总结

几何E本身的设计就是丰富多彩的，从灯组到内饰的细节装饰都是这样。接触几何E以后，我的炎炎夏日也变得丰富多彩。

品智双全、万事皆easy——这大概是对几何E的最好总结。与它的接触当然不止这个夏天，我们的相互陪伴还会一直进行下去，让多彩的生活不停！

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