庆铃与五十铃四十年 从合资拓荒到引领行业的崛起之路

2025年,庆铃与五十铃携手走过40载春秋。这场始于1985年的合资合作,不仅是中国汽车工业对外开放的里程碑,更塑造了商用车领域“技术共融、市场共赢”的典范。

合资启航:从地方小厂到行业标杆

1985年5月13日,重庆汽车制造厂与日本五十铃合资成立庆铃汽车有限公司,成为中国首家中日合资汽车企业。彼时的庆铃仅是一家濒临倒闭的地方小厂,却以破釜沉舟的决心,开启了商用车国产化的探索。从最初引进五十铃N系列630轻型车,到1994年改制为股份公司并赴港上市,庆铃通过“合资-改制-融资”三步走战略,完成了从传统国企到现代化企业的蜕变。

四十年来,庆铃依托五十铃技术,实现产品技术的五次跨越:1994年推出N系列100P轻型车,1997年换型140TF皮卡车,2001年引入F系列重型商用车,2008年开发700P中型车,2025年已形成轻、中、重全系列产品矩阵。每一次迭代都同步五十铃全球技术,如搭载4KK发动机的KV600车型,更以160马力成为行业新标杆。

全产业链协同:技术扎根与本土化创新

庆铃与五十铃的合作,绝非简单的技术移植。双方合资设立发动机、车桥、模具等多家零部件子公司,构建起“毛坯-零部件-总成-整车装配”的完整产业链。1995年,庆铃以70万元收购上海锻压机床厂报废的4000吨压机,经改造后实现车架国产化,此举被《中国机械报》誉为“民族工业兴旺的标志”。

在技术研发上,庆铃形成“引进-消化-创新”的独特模式。2008年开发700P中型车时,通过改造存量设备自制车身焊接夹具,将国产化率提升至79%;面对国三排放升级,自主研发4JB1-TC发动机+废气再循环系统,成本仅增加5%却实现技术突破。如今,庆铃已掌握发动机排放核心技术,全系列发动机达国Ⅲ标准,4H、4Z系列更实现国Ⅳ排放。

市场与口碑:从区域到全球的品牌沉淀

四十年间,庆铃产品从服务川渝本地运输,到覆盖全国33个省市,并远销海外市场。“在中国,庆铃就是五十铃”的口碑,源于百万用户的实践验证:F系列重卡初上市便赢得中国邮政青睐,首批入列即效力于要求极为严苛的青藏高原;时至今日,庆铃F系列中重卡仍在高原物资运输、消防应急等领域发挥着重要作用;此外,庆铃的优质轻、重型商用车也广泛进入国民经济的消防、移动通信、油田等重点行业和物流企业,如:大庆油田、光明乳业、京东、顺丰等都是庆铃的忠实合作伙伴。

营销网络从“单极支撑”到“多极布局”,轻型车经销商达243家,中重型车经销商50家,全部实现4S化。海外市场更实现突破,锻造、铸造零部件进入通用、福特供应链,发动机总成直接供货五十铃全球生产线。

庆铃的四十年,是“责任与信念、忠诚与执着”的创业史。多位党和国家领导人多次视察,为企业发展指明方向;从手工敲打车架到现代化工厂,从连续三年亏损到销量与营收双线起飞,庆铃人用“智慧与勤奋”书写传奇。面向未来,庆铃五十铃将继续以“中国定制”的智慧方案,助力物流行业降本增效,在双碳征程中再立潮头,让世界水准的商用车驶向更广阔的未来。

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