芭蕾猫想翩翩起舞，欧拉却还差些调调

想要在女性市场立足的欧拉，还需要再加把力气。

7月12日晚，“更爱女人的汽车品牌”欧拉，发布了旗下全新车型芭蕾猫，新车共有两种续航版本共四款车型，售价区间为19.3万-22.3万元。

和预想的一样，售价一出，这款刚刚上市的欧拉芭蕾猫便充满了争议，争议点主要集中于售价和设计部分。

从价格上看，芭蕾猫是欧拉目前在售车型里最贵的一款，顶配车型突破20万元当口，对于此前主打10万-15万元价格区间的欧拉来说，这是一个非常勇敢的决定。

从设计角度看，欧拉芭蕾猫这种复刻大众经典车型甲壳虫的做法，还没有得到广泛认可，“抄袭”的声音自芭蕾猫亮相时便不绝于耳。另外，欧拉芭蕾猫算是欧拉品牌目前受众人群定位最窄的一款，此前推出的黑猫、白猫、好猫，虽然同样在设计上偏向女性视角，但在细节部分也还是保留了中性化的元素，不至于把所有用户群体都集中于女性。而芭蕾猫不管是从外观整体设计，还是在配色、功能上，都完全集中于女性。

这种大胆的做法，让我想起了上一个敢如此放胆去做的品牌—朵唯女性手机。

2011年，小米的第一款手机小米1发布，在诺基亚、三星、摩托罗拉恨不得把功能机也卖到5000元价位的年代里，小米1带着极强的配置和流畅好用的MIUI系统，直接杀入了2000元价位，得到了市场的强烈反馈。

在智能手机刚刚兴起的年代，各大厂家都在琢磨探索怎么能吸引市场的注意，而像小米这种主打性价比的超强配置手机，也并不是每个厂家都能玩转的。因此，有一些企业开始想要另辟蹊径寻找出路，这里就有朵唯手机。

以“打造全球女性手机第一品牌”为使命的朵唯手机，凭着粉嫩少女系的外观设计和UI界面，曾得到过很多女性消费者的喜爱，朵唯也似乎成了当时颇受欢迎的手机品牌。然而，这么多年过去之后，朵唯手机却已经被市场扔到了“山寨机”行列，虽然还没完全退出市场，但想要在竞争进入白热化阶段的手机市场翻身已难上加难。

难道“她经济”不是一门好生意？

显然不是这样，数据显示，2020年全年我国女性消费市场规模达到了4.8万亿元，女性的人均存款也要高于男性。如此巨大的市场，养不活一家主打女性消费群体的手机品牌显然不合理，那么问题在哪儿？

事实上，朵唯手机当时的广告铺天盖地，前期确实也吸引了很多女性消费群体。但是，我作为一名曾深度体验过朵唯手机的非正式用户，在体验之后发现朵唯手机只是披着女性概念的一台普通手机而已，甚至在很多功能上还不如同价位的普通品牌手机。产品力不强，特点不突出，靠概念炒作而虚高的价格，成了朵唯难以长久发展的致命弱点。

让我们把视线转回欧拉芭蕾猫，看看芭蕾猫是否也有这样的问题存在。

欧拉芭蕾猫在外观设计上借鉴了大众甲壳虫，内饰设计走的是圆润可爱风，大面积的粉色配色和精致的水晶装饰，在直男设计当道的汽车领域，确实能给人眼前一亮的感觉。在功能配置上，芭蕾猫有很多女性视角上的独到之处。比如中央扶手箱专门打造了化妆品置物格，可以放置一些化妆品，化妆镜部分不仅面积够大，而且还配有更为柔和的LED光源。

此外，芭蕾猫除了有常规的语音控制、车联网功能外，还设计了更符合女生操作的驾驶模式。例如乘风破浪模式、女神模式、儿童模式以及暖男模式。在乘风破浪模式的设定下，遇上雨雪天气下，可以实现一键关闭车窗、打开空调、调整雨刮等操作，以免在突如其来的暴雨环境下，女生出现手忙脚乱的情况。

儿童模式顾名思义是为了照顾儿童，驾驶员不需要回头就能通过中控屏幕看到后排的小朋友，方便宝妈们的出行。在暖男模式下，系统能实现打开空调、方向盘加热、座椅加热等功能，为身体不适的女生带来更舒适的用车体验。

整体上看，欧拉芭蕾猫在设计、功能上针对女性消费者做了很多努力，这些独到之处正是芭蕾猫的核心卖点。但是，这种大水漫灌式的叠加功能，效果一定会好吗？

在欧拉品牌CEO董玉东的微博评论区，有位女网友的评论很有意思，她说“女性的审美是多样的，不要用你们的臆想给我们框架。”

没错，不光是审美，包括功能点也一样，正如不是所有女生都喜欢粉色，也不是所有女生都追求可爱一样。欧拉芭蕾猫虽主打女性用户，但女性也有青春少女、宝妈或者是都市丽人等不同人群，芭蕾猫在显然无法满足所有用户需求的情况下，仍将所有能想到功能点打包装车，这样一方面会导致车辆定位不够精准，无法获得目标群体的亲睐，另一方面也直接导致了车价的提高。

其实，市场上有一款车非常值得芭蕾猫借鉴，就是来自同价位区间的Smart精灵#1。精灵#1把自己叫做“明日都市密友”，从定位上就非常清晰，它的客户群体就是面向潮流精致的都市丽人。

而且，如果仔细研究过Smart的APP就会发现，精灵#1的营销也很对女性用户的胃口。当你想要下定的时候，它并不会像其他品牌一样，固定从动力、配置开始选起，而是首先给你两个选项，问你喜欢性能还是注重外观。大部分女性用户买车，就是冲颜值去的，所以当你选择“注重外观”以后，APP会给你把所有车身颜色都标注出来，在选择了你认为好看的颜色、轮毂或者是那个会发光的Logo以后，你可能就会发现，这时车辆的版本已经是目前售价最贵的Premium版本了。

所以，即使精灵#1没有提供像芭蕾猫一样那么多符合女性用车场景的独到功能，也不强调自己是女性用车，但却收获了大量女性消费群体的关注，就是因为其从产品研发、功能设计以及营销方面，完全在按照女性消费视角打造。而这些其实就已经在告诉人们，精灵#1就是一台精致、有趣，面向女性消费群体的车，这种我不说你也能明白的默契，很高级。

由此看来，即使芭蕾猫想翩翩起舞，但欧拉似乎却还差些调调。有舍才有得，也希望欧拉未来的产品能够专注于更细分的女性消费市场，真正给中国女性用户带来属于她们的“好猫”。

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