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芭蕾猫想翩翩起舞,欧拉却还差些调调

来源:中国买车网  浏览量:18658  时间:2022-07-13 18:29  

想要在女性市场立足的欧拉,还需要再加把力气。

7月12日晚,“更爱女人的汽车品牌”欧拉,发布了旗下全新车型芭蕾猫,新车共有两种续航版本共四款车型,售价区间为19.3万-22.3万元。

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和预想的一样,售价一出,这款刚刚上市的欧拉芭蕾猫便充满了争议,争议点主要集中于售价和设计部分。

从价格上看,芭蕾猫是欧拉目前在售车型里最贵的一款,顶配车型突破20万元当口,对于此前主打10万-15万元价格区间的欧拉来说,这是一个非常勇敢的决定。

从设计角度看,欧拉芭蕾猫这种复刻大众经典车型甲壳虫的做法,还没有得到广泛认可,“抄袭”的声音自芭蕾猫亮相时便不绝于耳。另外,欧拉芭蕾猫算是欧拉品牌目前受众人群定位最窄的一款,此前推出的黑猫、白猫、好猫,虽然同样在设计上偏向女性视角,但在细节部分也还是保留了中性化的元素,不至于把所有用户群体都集中于女性。而芭蕾猫不管是从外观整体设计,还是在配色、功能上,都完全集中于女性。

这种大胆的做法,让我想起了上一个敢如此放胆去做的品牌—朵唯女性手机。

2011年,小米的第一款手机小米1发布,在诺基亚、三星、摩托罗拉恨不得把功能机也卖到5000元价位的年代里,小米1带着极强的配置和流畅好用的MIUI系统,直接杀入了2000元价位,得到了市场的强烈反馈。

在智能手机刚刚兴起的年代,各大厂家都在琢磨探索怎么能吸引市场的注意,而像小米这种主打性价比的超强配置手机,也并不是每个厂家都能玩转的。因此,有一些企业开始想要另辟蹊径寻找出路,这里就有朵唯手机。

以“打造全球女性手机第一品牌”为使命的朵唯手机,凭着粉嫩少女系的外观设计和UI界面,曾得到过很多女性消费者的喜爱,朵唯也似乎成了当时颇受欢迎的手机品牌。然而,这么多年过去之后,朵唯手机却已经被市场扔到了“山寨机”行列,虽然还没完全退出市场,但想要在竞争进入白热化阶段的手机市场翻身已难上加难。

难道“她经济”不是一门好生意?

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显然不是这样,数据显示,2020年全年我国女性消费市场规模达到了4.8万亿元,女性的人均存款也要高于男性。如此巨大的市场,养不活一家主打女性消费群体的手机品牌显然不合理,那么问题在哪儿?

事实上,朵唯手机当时的广告铺天盖地,前期确实也吸引了很多女性消费群体。但是,我作为一名曾深度体验过朵唯手机的非正式用户,在体验之后发现朵唯手机只是披着女性概念的一台普通手机而已,甚至在很多功能上还不如同价位的普通品牌手机。产品力不强,特点不突出,靠概念炒作而虚高的价格,成了朵唯难以长久发展的致命弱点。

让我们把视线转回欧拉芭蕾猫,看看芭蕾猫是否也有这样的问题存在。

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欧拉芭蕾猫在外观设计上借鉴了大众甲壳虫,内饰设计走的是圆润可爱风,大面积的粉色配色和精致的水晶装饰,在直男设计当道的汽车领域,确实能给人眼前一亮的感觉。在功能配置上,芭蕾猫有很多女性视角上的独到之处。比如中央扶手箱专门打造了化妆品置物格,可以放置一些化妆品,化妆镜部分不仅面积够大,而且还配有更为柔和的LED光源。

此外,芭蕾猫除了有常规的语音控制、车联网功能外,还设计了更符合女生操作的驾驶模式。例如乘风破浪模式、女神模式、儿童模式以及暖男模式。在乘风破浪模式的设定下,遇上雨雪天气下,可以实现一键关闭车窗、打开空调、调整雨刮等操作,以免在突如其来的暴雨环境下,女生出现手忙脚乱的情况。

儿童模式顾名思义是为了照顾儿童,驾驶员不需要回头就能通过中控屏幕看到后排的小朋友,方便宝妈们的出行。在暖男模式下,系统能实现打开空调、方向盘加热、座椅加热等功能,为身体不适的女生带来更舒适的用车体验。

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整体上看,欧拉芭蕾猫在设计、功能上针对女性消费者做了很多努力,这些独到之处正是芭蕾猫的核心卖点。但是,这种大水漫灌式的叠加功能,效果一定会好吗?

在欧拉品牌CEO董玉东的微博评论区,有位女网友的评论很有意思,她说“女性的审美是多样的,不要用你们的臆想给我们框架。”

没错,不光是审美,包括功能点也一样,正如不是所有女生都喜欢粉色,也不是所有女生都追求可爱一样。欧拉芭蕾猫虽主打女性用户,但女性也有青春少女、宝妈或者是都市丽人等不同人群,芭蕾猫在显然无法满足所有用户需求的情况下,仍将所有能想到功能点打包装车,这样一方面会导致车辆定位不够精准,无法获得目标群体的亲睐,另一方面也直接导致了车价的提高。

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其实,市场上有一款车非常值得芭蕾猫借鉴,就是来自同价位区间的Smart精灵#1。精灵#1把自己叫做“明日都市密友”,从定位上就非常清晰,它的客户群体就是面向潮流精致的都市丽人。

而且,如果仔细研究过Smart的APP就会发现,精灵#1的营销也很对女性用户的胃口。当你想要下定的时候,它并不会像其他品牌一样,固定从动力、配置开始选起,而是首先给你两个选项,问你喜欢性能还是注重外观。大部分女性用户买车,就是冲颜值去的,所以当你选择“注重外观”以后,APP会给你把所有车身颜色都标注出来,在选择了你认为好看的颜色、轮毂或者是那个会发光的Logo以后,你可能就会发现,这时车辆的版本已经是目前售价最贵的Premium版本了。

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所以,即使精灵#1没有提供像芭蕾猫一样那么多符合女性用车场景的独到功能,也不强调自己是女性用车,但却收获了大量女性消费群体的关注,就是因为其从产品研发、功能设计以及营销方面,完全在按照女性消费视角打造。而这些其实就已经在告诉人们,精灵#1就是一台精致、有趣,面向女性消费群体的车,这种我不说你也能明白的默契,很高级。

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由此看来,即使芭蕾猫想翩翩起舞,但欧拉似乎却还差些调调。有舍才有得,也希望欧拉未来的产品能够专注于更细分的女性消费市场,真正给中国女性用户带来属于她们的“好猫”。

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