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小鹏G9和飞凡R7,这两款都是去年9月上市的30万级的中大型纯电SUV,新年购车时谁更值得入手?今天,我们就用其各自的款型来做个对比,给持币观望的消费者做个参考。
价格PK,谁更优惠?
先说价格,最近飞凡和小鹏都调整了售价政策。飞凡最近发布了全新屏霸版产品线,车电分离畅享价低至19.59万元起,算是不到20W唯一一款可入手的中大型纯电SUV。整车官方指导价降至27.99万元起。1月17日小鹏也官宣了降价,但并未包含小鹏G9,所以整车价格仍是30.99万元起。比较起来,飞凡R7入门款的整车价格便宜3万元,要是选择车电分离模式的话,入手价格低了11.4万,这不仅仅是对小鹏G9形成压力,对于Model Y、埃安、哪吒等也是不小的冲击。
产品较量,谁实力更强?
当然,消费者买车,价格只是基本,关键还得看产品的实力。
外形都很不错,尺寸不相上下。外形不用多说,萝卜白菜各有所爱。整体设计上,飞凡R7的风阻系数是0.238Cd,比小鹏G9的0.272Cd高了一点。风阻系数越小,车辆的风噪、能耗会更低。数据显示,平均水平下,风阻系数每降低0.01 Cd,续航就能增加10公里。再来看空间,作为中大型纯电SUV,小鹏G9与飞凡R7的车身尺寸相差不大,都是大尺寸加大空间,小鹏的轴距要大一些。
续航里程小鹏G9略优,但飞凡R7全系搭载三元锂电池。官方数据显示,入门款小鹏G9的CLTC综合工况续航里程是570 km,飞凡R7(后驱屏霸版)则是551km,小鹏G9略优,但相差不大。不过,飞凡R7全系搭载了三元锂电池,而小鹏G9只有650km、702km两种续航里程搭载了三元锂电池,570 km续航搭载的则是磷酸铁锂电池。
同是“超快”补能,但换电的飞凡R7能更快。关于补能,飞凡R7和小鹏G9都有自己的“必杀技”,他们都有自建自身的补能网络。飞凡R7支持全系电池“可租赁可购买”“可充电可换电”,最快只需2.5 min就可满电出发,这补能速度已与燃油车不相上下了。小鹏G9推出了800V“超快充”,搭载了800V高压平台和4C超快充电池包的车型在自建的S4超快充电桩上,能够实现“充电5分钟、续航200公里”。不过, 800V“超快充”在入门版上并不能实现,全系中只有顶配版可以选装,且需要加价。
三联屏VS双联屏,飞凡R7尺寸更大,交互体验都处一线梯队。飞凡R7全系标配一体式43英寸全场景三联屏,官方称之“屏霸”,实际体验下来,也对得起这个称号。其15.05英寸的中控屏,选用了京东方的最新旗舰AMOLED柔性屏,分辨率2.5k,和最新iPad材质一样。前排还有双区的独立影院,主驾和副驾平时各看各的各不干扰。小鹏G9的车机屏幕也来自京东方,搭载的是双14.96英寸全触控2K高清联屏,音响使用了Xpeng高级环绕音响系统,在同级中也算优秀。不过飞凡R7还有一个杀手锏——AR-HUD平视系统,有13°*5°的视场角,1920*1080的分辨率,7.5m成像距离能达到70寸影院级巨幕画幅效果。行车时,它是驾驶员的安全“助手”,驻车时,也可以化身为车载影院,带来娱乐体验。
比较到这里,谁是新年买车更优选?相信大家心中都已有了明确答案。预算紧张的用户,可以选择飞凡R7的车电分离方案,不到20万就可以入手中大型SUV,智能座舱、L2级别辅助驾驶标配、换电,也算是非常划算了。对“电”没有焦虑的,二者都可以考虑下。不过我个人更推荐飞凡R7,毕竟大厂个方面都有保障,小鹏最近风险有点多,不知道能不能缓过来。
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