欧摩威2026年开局：销售额降了，利润和现金流反而好了

2026年第一季度，欧摩威交出了一份有看点的成绩单:销售额同比下降，但利润和现金流均实现改善。

具体来看，欧摩威第一季度调整后销售额为44亿欧元，同比下降7.8%。但调整后息税前利润增长了14.3%，达到1.06亿欧元，调整后息税前利润率从1.9%提升至2.4%。

现金流同样有明显改善。调整后自由现金流为-300万欧元，相比去年同期的-3300万欧元大幅收窄。剔除重组及分拆相关特殊影响后，正常化自由现金流达到1.47亿欧元，高于去年同期的1.09亿欧元。

欧摩威集团首席执行官冯贺飞表示:“第一季度市场环境依然严峻，加上汇率波动和汽车产量下滑，对我们的业务表现造成了影响。尽管如此，我们成功实现了盈利能力的进一步提升，这明确表明我们正在实施的效率提升计划行之有效，这些措施在未来仍将发挥重要作用。”

他同时提到，公司近期宣布再关闭四家工厂以进一步精简生产布局，凸显了其对保持成本竞争力的坚定决心。

利润逆势增长靠什么？产品组合优化和成本管控

欧摩威此次盈利改善，最直接的原因来自两个方面。

第一是产品组合优化带来的毛利率提升。从各事业群的表现可以清晰地看到这一点。用户体验事业群是一个典型案例:尽管调整后销售额下降4.1%至7.21亿欧元，但调整后息税前利润提高了近4000万欧元，达到600万欧元。欧摩威指出，这得益于结构性优化措施的持续推进、材料成本的不断优化，以及生产环节的降本举措。

架构与网联方案事业群同样表现突出。调整后销售额为12亿欧元，同比下滑4.9%，主要受不利汇率影响。但调整后息税前利润从上年同期的3900万欧元显著提升至6200万欧元，这主要缘于其增效转型措施和严格的成本管理。

第二是研发成本的进一步降低。欧摩威提到，效率提升计划的持续执行“进一步降低了研发成本”。研发投入的优化并非简单的削减开支，而是在产品和技术重组的过程中实现的结构性改善。这是在销售额下滑背景下利润依然能够增长的重要原因。

需要指出的是，并非所有事业群都实现了利润增长。欧摩威自动驾驶及出行事业群一季度调整后息税前利润为-1900万欧元，去年同期为100万欧元，主要受产量和产品组合变化影响。安全与动态控制事业群调整后息税前利润为6100万欧元，低于去年同期的7900万欧元，主要受不利汇率波动影响。

此外，截至2026年3月31日，欧摩威权益比率为53.6%，集团净流动性进一步改善。这是一个相对稳健的资产负债表结构。

汽车产量普遍下滑，欧摩威维持全年业绩预期

从外部环境看，第一季度全球汽车产量并不乐观。根据评级机构标普全球的数据，2026年第一季度全球乘用车和轻型汽车产量同比下降约3%(2025年第一季度:2230万辆)。欧洲市场总体保持稳定，产量约为420万辆(-1%)。北美产量下降至约370万辆(-2%)。中国市场降幅更为显著，下降10%至约640万辆。

欧摩威各事业群的销售额表现与这一趋势基本一致。自动驾驶及出行事业群销售额下降13.1%至7.24亿欧元，架构与网联方案事业群下降4.9%至12亿欧元，安全与动态控制事业群下降7.2%至17亿欧元，用户体验事业群下降4.1%至7.21亿欧元。产量下降和不利汇率是普遍被提及的影响因素。

展望2026年全年，标普全球预计全球汽车产量将出现约2%的温和下滑。这相比1月份的预测作出了谨慎调整，反映出市场环境虽持续充满挑战，但大体保持稳定。

在此背景下，欧摩威预计2026财年的整体市场环境依然充满挑战。此外其指出，尽管局部已有所企稳，但持续的供应链中断和供应限制，以及原材料和存储元件的价格上涨，这些因素在2025年已经对行业造成了影响，目前来看短期内难以完全消退。

综合目前的业务表现以及对年内余下时间市场走势的预期，欧摩威确认了2026财年全年业绩预期。

据盖世汽车了解，今年3月，面对2026财年的市场挑战，欧摩威制定了清晰的发展目标，预计调整后销售额为170-185亿欧元，调整后息税前利润率3.5%-5%，正常业务自由现金流5-8亿欧元，在保持营收基本稳定的同时，继续向盈利提升的目标迈进。

为实现这一目标，欧摩威将效率提升和创新研发作为两大核心抓手，双管齐下强化竞争优势。

在效率提升方面，欧摩威将持续推进流程标准化，优化产品组合管理，同时进一步整合全球生产布局，2026年已在欧洲和亚洲采取措施推进生产布局合理化，以实现目标市场的高效渗透。此外，其还将实施涉及全球最多4000个职位的工程部门员工重组计划，通过组织架构优化提升运营效率。

此次欧摩威还透露，作为积极管理投资组合以及持续优化全球生产布局的举措之一，其已为位于比利时梅赫伦和德国莱茵伯伦的工厂寻得了合适的投资者。这两项交易预计将在未来几个月内完成，但须满足相应的交割条件，并获得监管及其他相关部门的审批。

在创新研发层面，欧摩威并未因成本控制而缩减投入，反而聚焦未来出行场景，在所有事业群布局了具有战略意义的“先锋项目”，重点开发创新的传感器与显示屏解决方案。这些项目以内部研发为主导，必要时引入外部合作伙伴协同推进，既保证了技术研发的自主性，又能借助外部资源提升研发效率，精准契合了软件定义汽车的产业趋势。

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